Kunstvlucht wedstrijd F3A B / C 9 september te Katwoude.

Beste clubleden,

Eindelijk was het dan zover…de finale Nederlands kampioenschap precisie kunstvlucht in de klassen;

F3A B, en F3A C . F3A C is , zeg maar de instapklasse, waarbij ieder gebrevetteerde modelvlieger aan mee

Zou moeten kunnen doen, indien, een beetje extra figuren getraind worden….

De F3A B klasse is de kunstvlucht klasse voor de wat gevorderde RC piloot.

De wedstrijd werd gehouden bij ons op de club te Katwoude., waarbij de omstandigheden zeer behaaglijk was maar wel met een steeds sterker briesje. Alle deelnemers hadden duidelijk moeite met deze zogenaamde “blow-out” condities !

Per klasse waren er 3 deelnemers…;(, wel jammer, want we kunnen wel wat meer enthousiastelingen gebruiken, maar goed, de sfeer was ontspannen en gezellig !!!

Voor de plaatselijke fanclub was er in ieder geval genoeg te juichen, want de lokale helden Bart en Henk waren ook deelnemers!!!

Henk ( also known as Dr. Bibber) had zich de afgelopen maanden helemaal lam getraind voor de klasse F3A B, en ik moet zeggen, dat het ook steeds beter ging. Helaas moest hij na een paar slodigheidsfoutjes genoegen nemen met de 3e plek, wat tenslotte ook niet verkeerd is…😉..Goed gevlogen Henk !

Ook onze plaatselijke held Bart had zich als deelnemer ingeschreven. Bart eindigde onder een enorm applaus als 2e in de F3A klasse B !, wat na zijn trainingsarbeid verbluffend genoemd mag worden !

Bart vloog met zijn Wiggens geen onverdienstelijke vluchten. Eigenlijk is zijn Wiggens een F3A-X kist, maar er was geen bezwaar over zijn deelname! En…Bart doet volgend jaar mee, als het goed is,  met een full size F3A kist!

In de C klasse waren er ook 3 deelnemers.  Ik denk wel dat er onder onze clubleden ook wel een aantal potentiele F3A-C deelnemers zitten, en we hopen dan ook op hun deelname voor volgend jaar !

 

Hieronder nog even alles op een rijtje mbt de volledige uitslag :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

F3A klasse C:

  1. Edwin Loos
  2. Robert Biemans
  3. Jim van Es

 

F3A Klasse B;

  1. Henk Ormel
  2. Bart van Duin
  3. Henk Penterman.

 

Vanaf deze kant wil ik nog wel even de gelegenheid nemen om onze jongens van de Kantine te bedanken; Martien, Henk , Allain, Peter…Bedankt jongens, en hopelijk tot een volgende keer !!!…;)

Gr, Ton

Klasse: F3A B/C finale

 

Op 9 september zal bij ons op het veld te Katwoude de  Klasse: F3A B/C  finale gebeuren !!
Er zullen ca totaal 7 a 8 deelnemers zijn verdeeld over de klassen B en C.

De wedstrijd zal ca 10:00 uur beginnen, en gezien het aantal deelnemers , om ca 15:00 afgelopen zijn….

Iedereen die geïnteresseerd is kan gerust komen kijken ! Graag zelfs !!

KNVL Bericht over LiPo !

Van: secretaris.modelvliegsport@knvvl.nl [mailto:secretaris.modelvliegsport@knvvl.nl]
Verzonden: woensdag 25 juli 2018 8:53
Aan: secretaris.modelvliegsport@knvvl.nl
CC: voorzitter.civ.modelvliegsport@knvvl.nl
Onderwerp: FW: Tropische temperaturen en loop batterijen.

 

Beste vliegvrienden,

 

Als je temperaturen gaat meten van lipo’s die in gebruik zijn voor AANDRIJVING, zul je op dit soort snikhete dagen schrikbarende temperaturen meten. 

Wat is de oorzaak?

De lipo’s raken in de auto bij transport al wat warmer, zeker als ze langer in een geparkeerde auto liggen, die vol in de zon staat.

Bij meervoudig gebruik (dus opnieuw laden voor een volgende vlucht) is de start temperatuur al aanmerkelijk hoger, of je moet ze bvb in een koeler eerst tot kamertemperatuur laten afkoelen.

Een oververhitte Lipo kan naast extra brandgevaar ook uitvallen in de vlucht. 

Dus als je de aandrijvings lipo ook gebruikt om via een BEC je ontvanger en servo’s te bedienen, dan ben je die meteen ook kwijt. 

Ook je apparatuur aan boord is doorgaans gecertificeerd tot hooguit 40 of 50 gr (check je manual)

Wat kun je er aan doen?

Het meest voor de hand liggende is niet vliegen……of vermijd het heetst van de dag. Dat is ook voor jezelf het prettigst, vol in de zon is je concentratie minder en het is erg vermoeiend, het vliegen is daarom ook minder leuk.

Ga je toch, zorg dan dat de Lipo’s tot kort vóór de vlucht koel blijven, desnoods in een koelbox oid.

Maak de vluchten niet te lang, verlang niet het uiterste van je motor(en) en lipo’s.

Ga je opnieuw laden, zorg dan eerst dat ze goed afgekoeld raken, bvb in die koelbox.

Laat tussentijds je model/drone/lipo’s niet in de volle zon staan of liggen! Minimaal een witte doek er over of in de schaduw leggen.

Vergeet ook je zender niet, in korte tijd kan die fors heet worden als je hem in de volle zon legt. Met name die met donkere behuizingen, wat de meeste zenders hebben.

Denk ook aan een goede brandblusser zodat als het mis gaat, je een beginnende brand kunt blussen.  Is de brand alleen in of aan je model/drone, dan kun je beter een CO2 blusser nemen, anders is al je apparatuur kapot. Maar indien er ook al gras oid in brand is geraakt, zijn poeder-, schuimblusser of een branddeken beter geschikt.

En zorg natuurlijk ook goed voor jezelf…..daar staan inmiddels de kranten vol mee dus gaan we niet herhalen.

 Vlieg met wijsheid.

 KNVvL

 Vrgr,

 

Richard Branderhorst

Voorzitter Commissie Instructie en veiligheid (CIV)

Afd Modelvliegsport KNVvL

voorzitter.civ.modelvliegsport@knvvl.nl

Zeeuwse Luchtvaartdagen!

Dit jaar worden er geen Zeeuwse luchtvaartdagen!

gehouden op vliegveld Midden Zeeland.

Het bestuur van Wings to Victory heeft echter met pijn in het hart moeten besluiten dat dit evenement dit jaar niet plaats zal vinden.

compleet informatie hier :  Zeeuwse luchtvaartdagen

 

Zeeuwse Vliegdagen op 10 en 11 augustus gaan door !